Minotauro电动概念跑车
兰博基尼Minotauro概念车是由Andrei Avarvarii同兰博基尼首席设计师联合设计，在Fillippo Perini的初步设计稿中，拥有一个电动引擎柔和超现代的外观。兰博基尼计划在2020年推出这款Minotauro概念车。
虽然Minotauro不再配备V12引擎系统，但由Cerio锂离子Flatcell电池提供的电力保证其500hp仍绰绰有余。
Minotauro的四个轮胎具有不同的功率：前面的两个75马力电动马达为整车提供30%的动力；后面的两个175马力电动马达为整车提供70%的动力。
Minotauro长4604毫米，比Murcielago短了6毫米；电动引擎取代中置V12引擎，从而多余的空间还可中置放置一个座椅。
这款车也将配备动能回收系统，届时其用后方的三角空气通风口以保持电池冷却。
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1995 Ford GT90
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GTA概念超跑
外形设计上，Spano的LED头灯装饰条别具一格，后轮拱前方的侧进气口可为后置发动机、助力转向系统、刹车系统提供最佳的冷却效果。而玻璃车顶的不透明度可以调整，同时发动机盖可小幅开启以供散热是这辆车上最有趣的设计了。另外其前轮规格为255/35R19，后轮为335/35R20。
内饰方面，Spano平坦的仪表面板和控制旋钮与其外形不是很搭调，大型的LCD触摸式屏幕同时也提供可视后视镜功能。空间方面，GTA很自信的保证即使是身高超过2米的乘客也能体会到舒适的乘坐感并能很方便的上下车。另外还配备有100L和200L的两个行李箱。
Spano搭载的是来自道奇Viper的8.3LV10发动机，最大功率780马力，最大扭矩则为920N?m。基于发动机的优异性能，Spano的百公里加速时间仅为2.9s。最高车速达到了350km/h。采用七挡手动变速器或七速顺序变速器。另外GTA还开发了一能够采用生物作为燃料的发动机，最大功率可达到840马力。
这款Spano跑车所用的底盘以碳纤维为主体，另外加入了钛合金和Kevlar（新型高科技合成纤维），这使得在硬度增强了四倍的情况下底盘只有56kg，而全车总重则达到了1350kg。同时车上还配有六活塞卡钳的380mm碳纤维陶瓷通风刹车盘、倍耐力轮胎、智能牵引控制系统和可调式悬挂系统。
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Infiniti Essence概念跑车
Infiniti Essence Concept是一款双座位GT跑车，车身尺寸为4,720×1,960×1,310mm，轴距2,800mm；动力部分搭载3.7L V6双涡轮增压Hybrid油电混合动力引擎，汽油引擎部分可输出最大马力440ps，由锂离子电池组所驱动的电动马达则可输出160ps，合共可输出最大功率600ps，扭矩峰值达到500Nm。Infiniti Essence Concept的车厢采用划时代的创新设计，仪表板同时具备液晶及机械指针式显示，包括横向G力在内的多项行车数据都能显示在这里；手工喷漆的木质装饰、古怪的非对称座椅缝合等都流露出大和民族的审美传统。Infiniti Essence Concept的车身设计同样大胆，巨大前挡风玻璃一直延伸至车顶，营造出独有的开扬式风格，后侧窗造型甚至还有点Lexus LF-A的影子；行李箱部分装备类似奔驰E63 AMG的电动伸出式地台，可以更方便地存取物件。
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雪铁龙Revolte概念车
雪铁龙Revolte概念车的全长仅有3.85米，宽1.87米，相比莲花Exige S长了65毫米，宽了150毫米。车身高度也略微超过Exige，但也仅有1.2米。Revolte概念车采用一台最大功率200千瓦的电动机驱动后轮，尽管电动车踏上赛场似乎还是一件遥不可及的事，但雪铁龙大胆地迈出了第一步，将环保特性、驾驶乐趣与终极动态性能融合于一身，打造出这款符合赛车标准的概念车。
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Carlsson C25 Super-GT
这款新车使用一台6.0L V12双涡轮增压发动机为动力系统，可以最大输出742匹马力，峰值扭力达1150N.m，配置5速变速箱，由0-100公里加速为3.7秒，极速352公里。
Carlsson同时为新车安装一套智能C-Tronic悬挂系统，可以根据路况变化和行驶方式的变换自动调整悬挂力度，在长途行驶时可以保持强劲的前进动力同时使车内更舒适。而当激烈驾驶时，悬挂系统则可变为更为运动的设置，配合曲线的行驶。
全球限量仅25辆的Carlsson C25售价为42.9万欧元。而价值35.4万欧元的选装包包括赛车座椅、防滚架、碳纤维内饰、6点安全带及灭火器，价值18.86万欧元的选装包则包括高级音响系统，还有价值15.6万美元的24K金属组件。
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E-Wolf E2电动概念车
E2电动概念长5000mm×宽1900mm×高1200mm，在外型上汲取了众多跑车的经典设计，并将其。前脸的夸张的进气口酷似法拉利恩佐，而楔形的线条则要我们联想到了兰博基尼，到了尾部则流露出了一丝博通Mantide的味道。作为一款零排放电动车，整车质量只有900公斤，着实令人咂舌。
动力性能上，E2每个车轮由一个110Kw的电动机推动，整车最大输出为功率536hp，扭矩峰值为惊人的1000Nm，其功率重量比甚至超越刚在法兰克福车展发表的audi e-Tron。E2电动概念车0-100kw加速在4秒以内，而极速则被限定在250km/h。
E2电动超跑一次充满电可续航300km，而使用快充的话半个小时就可以达到一定程度的电量，E2的锂电池设计使用寿命至少为10年。
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BMW VED概念跑车
Vision EfficientDynamics的车身充满空气动力学设计元素。低前端设计和主动通风装置将在需要时冷却动力传动系统，在必要时改进气流。这款汽车的细节仍将具备很好的气流管理系统，节能概念产生的阻力系数(coefficient of drag)为0.22，当前世界上最好的汽车的阻力系数为0.24。
根据宝马公布的数据，这款高效节能动力(EfficientDynamics)概念车车身长181.1英寸(约4.6米)，车身宽74.8英寸(约1.90米)，车身高48.8英寸(约1.24米)，重3076磅(约1395千克)。其行李箱容积为5.3立方英尺(约150升)，可以容纳两个高尔夫球袋。这款概念车在设计上明显具有车身轻的特点，其外壳采用金属铝，车顶和车门包有铬聚碳酸酯玻璃，坐椅为凯夫拉框架设计。车上的LED照明能根据环境进行调节色调，其前灯和尾灯与外部环境照明紧密相联，并根据后者调节色彩和强度，车上还配有平视显示器和夜视装置。
在性能方面，这款VED概念车预计可在4.8秒的时间内完成0到100公里/小时的提速过程，而最高时速被电子限定在250公里/小时(155英里/小时)。更加令人惊异的是这款Vision EfficienctDynamics概念车在EU测试循环下的油耗仅为3.76升/100公里(75.1 mpg)，二氧化碳的排放量为99克/公里。
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Lamborghini Insecta 概念跑车
全新Lamborghini兰博基尼Insecta概念车，据说可能会成为下一代Gallardo的雏型。不过就以往的惯例来看，奥迪自1998年接手Lamborghini后的新车设计工作均未交给外人执行，且原厂也并未提供任何与Insecta有关的讯息，因此Insecta Concept的背景仍充满许多谜团。
负责构思这部车的是年仅28岁的罗马尼亚籍设计师Iulian Bumbu，据消息显示Insecta Concept虽为个人设计的作品，但已获到原厂认可而能运用Lamborghini厂徽。在造型设计方面，闸刀式的车门已是该厂最具代表性的经典元素，其它部位也融入民众对Lamborghini的形象要件，再加上极为大胆的线条运用，让人一眼便留下深刻印象。
车尾后方规划了大型的散热孔及分流器(Diffuser)，是一项符合实际需求的设计。
其创意激发的源头仍来自于GT跑车赛事，因此Insecta Concept的所有细节皆透露出浓郁的空气力学要件。就车身尺寸来看，Insecta Concept车长为4,300mm、车高仅1,000mm，车款更达到2,000mm的层级，轴距则是2650mm，所有项目就如同Gallardo，且车身全部使用重量极轻的碳纤维材质所制作，动力系统则仍为Gallardo的5.2升V10引擎 。但这部车是否真会成为下一代Gallardo的雏型？不管Insecta Concept的提案是否能被原厂所采纳，至少在市场上已让Lambirghini得到免费的宣传效果。
车身尺寸规格与现行Gallardo相当，连动力架构也都是用现行的5.2升V10引擎。
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Aston Martin Gauntlet 概念跑车
荷兰汽车设计大师Ugur Sahin设计的阿斯顿马丁新款概念车Gauntlet，他将阿斯顿马丁的风格逐一放大化，在Gauntlet的设计中，吸取了 0ne-77、DB AR1以及年代稍久远的DB3S，将这些车融合到一起，再将细节放大、夸张，就成了我们眼前这辆Gauntlet
