nanoFLOWCELL AG于2014年的日内瓦车展上发布了这台QUANT e-Sportlimousine概念车，而日前，公司确认这款车型将会在欧洲作为公路车型使用，其量产版本也正在研发当中。 不过研发过程的艰辛也
nanoFLOWCELL AG于2014年的日内瓦车展上发布了这台QUANT e-Sportlimousine概念车，而日前，公司确认这款车型将会在欧洲作为公路车型使用，其量产版本也正在研发当中。
不过研发过程的艰辛也许并不那么令人振奋人心，公司表示，加速推进量产计划实际上是极富挑战性的，nanoFLOWCELL AG的技术总监Nunzio La Vecchia也表示，量产QUANT e-Sportlimousine概念车，不仅将会成为公司历史上的一个重要里程碑，同时也会对未来的电动车发展产生深远影响，搭载流动池电动驱动科技的车型，将首次出现在德国公路上。
关于QUANT e-Sportlimousine的动力系统很难解释清楚，不过公司透露，流动池将电气化学蓄电池和普通的燃料电池进行了整合，流动的电解液在两个电箱中循环。
动力系统的核心，也就是通过隔膜来隔开两种电解液，同时允许电荷通过，从而产生电能。这听上去相当复杂，不过nanoFLOWCELL电池的性能重量比要比现在的锂电池科技高出5倍。
而运用到车身上，新车搭载四部电动马达，综合动力输出或可以达到653马力，使其百公里加速时间约在2.8秒，极速可以达到380公里/小时，续航能力将可以达到600公里。
Quant e-Sportlimousine 整车长 5.25 米、宽 2.2 米、高 1.35 米，采用四座设计，配鸥翼式车门，没有 B 柱。车身为靓丽的湖蓝色，车内配备 1.25 米宽、16 厘米高的显示屏。其信息娱乐系统基于 Android 开发，允许用户使用手机进行多项操作。
